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Escrito y actualizado por Julia Muñoz
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26 de noviembre 2025
Las grandes empresas fabricantes de camiones, conscientes de los distintos rubros de la economía en los que se puede desempeñar este tipo de vehículos, han ido implementando continuamente opciones de personalización y puesta a punto de las máquinas para ofrecer a sus clientes productos adaptados a sus necesidades.
De esta manera, a continuación te presentamos los tipos de camiones que se comercializan en Chile:
Revisa todos los datos legales y mecánicos de un camión usado: Dueños, limitaciones al dominio, prendas, remates por pérdida total, kilometraje, encargo por robo y mucho más.
También conocido como camión 3 cuartos, el camión liviano se utiliza principalmente para repartos urbanos, traslados de mercadería ligera, mudanzas pequeñas y entregas rápidas. Ideal para emprendimientos, paquetería o distribución en zonas congestionadas donde un camión grande no entra.
Pensado para distribución interurbana o regional. Transporta más carga que un liviano, pero sigue siendo flexible en rutas y ciudades. Se usa para carga palletizada, alimentos, materiales de construcción y delivery de retail.
Usado en logística de alto volumen, construcción y transporte de materiales resistentes. Es común en grandes empresas, minería, industria y proyectos que requieren carga robusta y estable.
Se utiliza para largas distancias y grandes volúmenes de carga. Ideal para rutas nacionales e internacionales. Transporta contenedores, carga agrícola, maquinaria, pallets o mercadería de importación/exportación.
Este camión está especialmente diseñado para transportar materiales a granel, como arena, tierra, piedras, escombros o minerales. Muy usado en obras públicas, construcción y minería. Su tolva puede volcar para descargar rápidamente.
Este tipo de camión incluye un brazo hidráulico para levantar y movilizar objetos pesados. Se emplea en montaje industrial, rescate vehicular, construcción, faenas portuarias y carga especializada que no puede levantarse manualmente.
Cuenta con sistemas de frío (desde liviano a pesado) y se usa para transportar alimentos perecibles, medicamentos, flores, vacunas y productos de cadena de frío. Es clave en logística farmacéutica y supermercados.
Transporta líquidos o gases: agua, combustibles, químicos y sustancias peligrosas. Se usa en emergencias, minería, abastecimiento e incluso para riego de calles o incendios si está acondicionado.
Posee un tambor giratorio para mezclar y transportar concreto fresco. Indispensable en construcción: permite mantener la mezcla homogénea durante el trayecto y verterla directamente en la obra.
Diseñado para trasladar motos, autos o camionetas, nuevos o usados. Es común en concesionarias, subastas, traslado interregional de flotas y transporte desde puertos o fábricas.
En Chile, la legislación segmenta al transporte de carga según tonelaje, para lo cual se exige un tipo de licencia de conducir determinado.
| Categoría de camión | Carga / PBV* (Peso Bruto Vehicular) | Licencia requerida |
|---|---|---|
| Camión liviano | Hasta 3.500 kg PBV | Clase B (si es uso particular)Clase A-4 si es transporte CARGA remunerada |
| Camión mediano | 3.500 kg a 7.500 kg PBV | Clase A-4 |
| Camión pesado (simple) | Más de 7.500 kg PBV | Clase A-5 |
| Camión articulado (incluye remolque o semirremolque) | Más de 10.000 kg PBV | Clase A-5 |
| Camión tolva / volquete | Carga pesada a granel (arena, escombros, minerales) | Clase A-5 |
| Camión grúa / pluma | PBV alto + equipo especial de levante | Clase A-5 + certificados especiales |
| Camión refrigerado | Varía según tamaño (desde liviano a pesado) | Según PBV: A-4 o A-5 |
| Camión cisterna (agua, combustible, químicos) | Desde 3.500 kg hasta más de 20.000 kg PBV | Clase A-5 + permisos especiales |
| Camión hormigonero (betonera) | Pesado / gran volumen | Clase A-5 |
| Camión portavehículos | Pesado / articulado | Clase A-5 |
Dentro de esta simple categorización viene una subdivisión de tipos de camiones donde se pueden distinguir por su finalidad, cantidad de ejes y procedencia, los que detallamos a continuación:
Camiones que sobre sus chasis llevan la cabina y la estructura que contendrá la carga. Dentro de esta categoría existen múltiples combinaciones según la actividad, como tracción 4x2 para trabajos urbanos, con ejes adicionales para mayor peso, con tracción en más de un eje para trabajo pesado, entre otras.
Este tipo de camión es el que solemos ver en carreteras, que porta la cabina del conductor sobre su chasis y en la parte posterior lleva una pieza especial llamada “quinta rueda”, donde se enganchan los semirremolques con carga.
La normativa chilena fija restricciones de peso para cada tipo de camión y, para realizar una efectiva diferenciación, segmenta a estos vehículos según sus ejes motrices.
En este sentido, la Resolución N.º 1 de 1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones establece que los camiones que circulen en las vías públicas, no podrán exceder las siguientes dimensiones:
| Tipo de camión | Largo máximo |
|---|---|
| Camión | 11 metros |
| Semirremolque | 14,40 metros |
| Remolque (no se considera la barra de acoplamiento) | 11 metros |
| Tracto-camión con semirremolque | 18,60 metros |
| Tracto-camión con semirremolque especial para el transporte de automóviles | 22,40 metros |
| Camión con remolque u otra combinación (se considera la barra de acoplamiento) | 20,50 metros |
En Chile se comercializan camiones estilo americano y europeo.
La normativa americana permite mayores largos de los vehículos y considera cabinas mucho más amplias, las que en muchos casos son como mini departamentos para soportar viajes más largos.
Por la normativa que los rige, estos camiones tienen un largo máximo de 16,5 metros y sus cabinas son mucho más pequeñas.
A continuación, te compartimos algunos consejos que te pueden servir a la hora de elegir un camión para tu emprendimiento.
No todos los camiones sirven para todo, por ello, debes considerar los usos que le darás:
No basta con “camión grande”, también debes revisar cuánto peso o volumen puede transportar legalmente.
Para rutas urbanas frecuentes conviene un camión liviano o mediano; para rutas largas y carga pesada, lo mejor será optar por un vehículo más robusto.
Si tu emprendimiento puede crecer, o sea, tener periodos de más carga, quizá convenga un camión mediano más uno pesado, o uno versátil según la carga.
Los camiones más grandes requieren más mantenimiento, permisos de conducción y posiblemente infraestructura especial para carga.
También, analiza la rentabilidad según carga real versus el costo operativo, ya que a veces un camión pequeño en varias vueltas puede rendir igual que uno grande, con menores costos.
Muchos negocios arrancan con camiones usados funcionales, y después escalan a nuevos cuando hay más demanda y el negocio adquiere cierta estabilidad.
Revisa todos los datos legales y mecánicos de un camión usado: Dueños, limitaciones al dominio, prendas, remates por pérdida total, kilometraje, encargo por robo y mucho más.
Revisa todos los datos legales y mecánicos de un camión usado: Dueños, limitaciones al dominio, prendas, remates por pérdida total, kilometraje, encargo por robo y mucho más.
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